FX.co ★ 6 cách để giảm ô nhiễm khí thải tại các thành phố

Cấm ô tô từ trung tâm thành phố

Để cải thiện chất lượng không khí ở các thành phố lớn, chính quyền khuyến khích người dân sử dụng các phương tiện giao thông công cộng. Về vấn đề này, một số quốc gia đã cấm ô tô vào trung tâm thành phố. Ví dụ, Na Uy và Tây Ban Nha đã ban hành luật cấm lái xe ô tô ở trung tâm Oslo và Madrid. Brussels, Bỉ, được công nhận là quốc gia đi đầu trong cuộc chiến vì không khí sạch. Các đường phố chính của thành phố từ lâu đã dành cho người đi bộ. Tuy nhiên, các quan chức Brussels có ý định mở rộng hơn nữa khu vực cấm ô tô.

Cấm ô tô gây ô nhiễm

Phần lớn các siêu đô thị chưa sẵn sàng từ bỏ hoàn toàn ô tô. Do đó, việc cấm các loại phương tiện đặc biệt là nguồn phát thải độc hại đã trở thành một lựa chọn. Vào năm 2017 tại Stuttgart, Đức, đã có luật cấm lái xe ô tô động cơ diesel không đạt tiêu chuẩn khí thải. Vào năm 2016, một sáng kiến đã được thực hiện ở Pháp nhằm cấm mọi người lái những chiếc ô tô được sản xuất trước năm 1997 ở trung tâm Paris. Các chuyên gia tin rằng những hành động này sẽ đủ để cải thiện chất lượng không khí.

Quy định Tiền phạt Môi trường

Nhiều quốc gia đang xây dựng hình thức phạt tiền đối với người vi phạm giao thông nhằm khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng thường xuyên hơn. Ví dụ như ở Madrid, có một khoản phạt 100 đô la đối với những người lái xe vi phạm các quy định mới về sử dụng phương tiện cá nhân trong trung tâm thành phố. Chính quyền London đang có kế hoạch loại bỏ hoàn toàn ô tô chạy bằng động cơ diesel vào năm 2020. Hiện tại, chủ sở hữu của những loại xe này phải trả thêm khoản thuế 12,50 USD mỗi ngày.

Khu vực dành cho người đi bộ

Một trong những cách hiệu quả nhất để khuyến khích người dân từ bỏ phương tiện giao thông cá nhân là phát triển các khu vực dành cho người đi bộ và cung cấp lối đi bộ cho hầu hết các khu đô thị. Thành Đô là ví dụ điển hình về một thành phố có khả năng đi bộ tuyệt vời. Hamburg, Đức, là một thành phố khác mà chính quyền đang cố gắng phát triển các khu vực dành cho người đi bộ bao gồm công viên, quảng trường, làn đường dành cho xe đạp và vỉa hè. Dự kiến đến năm 2035, khu vực cây xanh sẽ bao phủ 40% thành phố, điều này cuối cùng sẽ dẫn đến giảm số lượng phương tiện giao thông trên đường phố và cải thiện chất lượng không khí.

Chiến lược đi xe đạp

Tại một số siêu đô thị, chính quyền đang nỗ lực ưu tiên phương tiện giao thông bằng xe đạp. Chính quyền Oslo đầu tư vào làn đường dành cho xe đạp. Năm 2017, chính quyền Berlin bắt đầu xây dựng đường cao tốc chỉ dành cho người đi xe đạp. Ở Copenhagen, Đan Mạch, có một mạng lưới xe đạp phát triển với cơ sở hạ tầng liên quan. Do đó, ô nhiễm không khí trên địa bàn thành phố rất thấp.

Chia sẻ ô tô

Chia sẻ xe là một cách để thuê một phương tiện từ các công ty hoặc các bên tư nhân. Đây là hình thức thuê xe ngắn hạn chỉ trả tiền theo thời gian sử dụng, không bao gồm chi phí xăng xe. Theo các chuyên gia, việc mở rộng chia sẻ ô tô có thể dẫn đến giảm số lượng ô tô trên đường trong tương lai. Đồng thời, nó có thể giúp giữ được sự di chuyển của những hành khách không muốn sử dụng phương tiện giao thông công cộng.