FX.co ★ Вийшов прес-реліз з продажу Ford: взято курс на зниження, проблем чимало, варто сподіватися на довгострокові ініціативи в діяльності компанії

Компанія Ford всіма силами намагається зараз підтримати та зміцнити свій стан на ринку, однак це доводиться робити в умовах аж ніяк не ідеальних, про що свідчать, зокрема, останні дані про продажі за червень 2021 року (по США). У порівнянні з аналогічним періодом минулого року реалізація продукції впала приблизно на чверть (з 158,5 тис. автомобілів до 115,8 тис. автомобілів). Звичайно, якщо вважати наростаючим підсумком з початку року по червень включно, рівень поточного року ще трохи перевищує торішній (на 4,9%). Але в будь-якому разі виникає спокуса замислитися про проблеми, що постають перед компанією.

Наразі бичем автомобільної промисловості є систематична нестача напівпровідникових комплектуючих. Прогнози тут досить невтішні, це може тривати ще не один рік. І залежність Ford від цієї ситуації досить сильна. Вочевидь наявна загроза подальшого зниження обсягів виробництва. Вже в липні, наприклад, буде істотно знижено завантаження потужностей на декількох північноамериканських заводах. До того ж не варто забувати про необхідність докомплектації автомобілів, тимчасово зібраних без мікросхем, що також ускладнює виробничий процес. Взагалі не виключено, що виручка найближчих кварталів може відчутно постраждати від дефіциту напівпровідників.

Також не можна обійти увагою той банальний факт, що у компанії дуже сильні конкуренти. Загалом це питання досить велике, але насамперед згадується нещодавній звіт з продажів Tesla, що викликав бурю позитивних емоцій. Звичайно, тут немає повної ідентичності, але навряд чи зниження реалізації продукції у Ford може заслуговувати подібної реакції. Інші конкуренти не менш показові. Наприклад, компанія Volkswagen, яка впроваджує масовану збутову політику, особливо на європейському ринку, і теж, до речі, пов'язує серйозні надії з виробництвом електромобілів. Відповідно, якщо узагальнювати, ринкова боротьба здатна призвести до зменшення частки по будь-якому виду продукції та в будь-якому регіоні, що в умовах мобілізації значних сум на розвиток пріоритетних напрямків зовсім не безболісно.

Ну і, нарешті, завжди можливі проблеми, які умовно можна віднести до розряду «інші». Хочеться вірити, що технологічні нюанси, що призводять до аварій автомобілів, максимально обійдуть Ford стороною, а передбачувані судові розгляди не спричинять мільярдні штрафи. У будь-якому разі компанія, що має давні традиції в автомобілебудуванні, налаштована всерйоз битися за місце під сонцем в суворих умовах нинішніх реалій. Буде, попри складнощі, вдосконалюватися продуктова лінійка електромобілів, інтерес до яких в загальносвітовому масштабі неухильно зростає, також сильний акцент робиться на диверсифікацію у вигляді надання цифрових послуг, та й проблеми з виробництвом в умовах нестачі чіпів мають, принаймні, одну позитивну сторону – в достатній мірі виражений попит на продукцію. Можна припустити, що компанія має довгостроковий потенціал розвитку, але наразі ситуація відрізняється невизначеністю у зв'язку з не дуже сприятливим новинним фоном. Відповідно, ті інвестори, які все-таки не втрачають бичачих надій щодо акцій Ford, мають проявити максимум обережності, з огляду на поточну корекцію, а також передбачаючи можливість зниження котирувань і надалі, наприклад, на тлі виходу наступного квартального звіту.