За заявою Саудівської Аравії, її добровільне скорочення видобутку нафти на 1 мільйон барелів на добу триватиме до кінця поточного року. Водночас офіційні відпускні ціни для постачань в Азію залишилися без змін, оскільки знизилася рентабельність нафтопереробників.
Ці два кроки спричинили сумніви стосовно перспектив попиту на нафту, оскільки припускають, що така поведінка Саудівської Аравії свідчить про невпевненість щодо достатнього попиту.
До того ж державна енергетична компанія Саудівської Аравії Aramco, пославшись на зниження нафтових цін і зниження продажів, повідомила про зниження прибутку за третій квартал на 23%. Це і є результатом добровільних скорочень. Попри те що результат був очікуваним, він виявився кращим за прогнози аналітиків. Але все одно це викликало сумніви щодо стійкості попиту на нафту в перспективі.
Зі слів оглядача Reuters з питань енергетики Клайда Рассела, продовження додаткового скорочення на 1 мільйон барелів на добу, ймовірно, і є мовчазне визнання того, що попит на сиру нафту не такий високий, як очікувала ОПЕК.
Щодо нафтового попиту на Заході, нещодавно Європейський Союз провів екстрене засідання та обговорив не вартий заздрості стан своїх запасів палива, а також можливість створення чогось на кшталт стратегічного резерву дизельного пального. Але це не означає зниження попиту, скоріше означає нижчу, ніж хотілося б, пропозицію.
Водночас експорт ОПЕК зростає, що чинить тиск на ціни. Це може вказувати на наявність достатньої пропозиції, пригнічуючи побоювання з приводу її дефіциту.
За словами аналітика Джованні Стауново, зараз експорт сирої нафти ОПЕК зріс приблизно на 1 мільйон барелів на день. Це порівняно із серпневим мінімумом унаслідок сезонного зниження внутрішнього попиту на Близькому Сході. Це дуже великий обсяг постачань, щоб його могли поглинути країни-споживачі нафти.
Проте справа не тільки в обсягах постачань. Китайські нафтопереробні заводи скорочують обсяги виробництва через зниження рентабельності, а також через те, що уряд не встановив додаткові квоти на експорт палива. Якщо розглянути цю інформацію ширше, то це означає, що за межами Китаю існує здоровий попит на паливо, але Пекін стримує квоти.
Минулого місяця МЕА прогнозувало, що попит на нафту досягне свого піку до 2030 року, ґрунтуючись на масовому впровадженні електромобілів. За час, що минув відтоді, з'ясувалося, що у виробників цих електромобілів немає оптимізму. Галузь страждає від нижчого, ніж очікувалося, попиту, а також від різних проблем, починаючи від більш високих страхових внесків і закінчуючи нестачею зарядних пристроїв і залежністю продуктивності від погодних умов.
Тим часом ОПЕК продовжує демонструвати впевненість у здоровому попиті на нафту.
Можливо, Саудівська Аравія стурбована попитом і тому продовжила скорочення видобутку. А можливо тому, що Ер-Ріяд хоче ще вищих цін на нафту, щоб продовжити будівництво свого фантастичного проєкту Неом вартістю 500 мільярдів доларів. Однак це не має значення. Важливим є те, що за бажання Саудівська Аравія може прибрати з ринку більше барелів, якщо це буде необхідно.
Саме фізичний ринок розкриває фактичний попит. Якщо фізичний ринок буде напруженим, ціни підуть вгору. За даними МЕА, зараз попит на нафту перебуває на шляху до чергового річного рекорду.