Великобританія вивчає можливість заборони ліцензій на дослідження нових родовищ нафти і газу на шельфі, що могло б стати радикальною відмовою від викопного палива і зробити Великобританію з нульовим показником забрудненості навколишнього середовища, таким чином, привести до екологічного відновлення після кризи.
У 2019 році Великобританія стала першою промислово-розвиненою країною.
Проте цій країні необхідно знайти баланс між нульовими показниками і підтриманням нафтогазової галузі в хорошій формі, оскільки вона підтримує 270 000 робочих місць по всій Великобританії, які роблять основний внесок у податкові надходження.
Уряд Великобританії вже оголосив, що, відповідно до свого плану екологічного відновлення і в рамках обіцянки про нульову чистоту до 2050 року, він заборонить продаж нових бензинових і дизельних автомобілів з 2030 року.
Зараз міністри Великобританії розглядають питання про припинення видачі ліцензій у 2040 році.
Прагнення відійти від нафти і газу розглядається як те, що Великобританія бере на себе глобальне лідерство в рамках обіцянок про нульове значення напередодні кліматичного саміту COP26, який буде проходити в Глазго, в Шотландії, у листопаді.
Можлива заборона на нові офшорні ліцензії була б суперечливим кроком у Шотландії.
«Наш аналіз режиму ліцензування у нафтогазовій сфері спрямований на те, щоб гарантувати, що він залишається сумісним із нашою метою по досягненню чистих нульових викидів до 2050 року», – сказав The Telegraph представник Департаменту бізнесу, енергетики та промислової стратегії Великобританії.
Відповідаючи на доповідь, Майк Толен, директор зі сталого розвитку в провідній офшорній організації OGUK, сказав у своїй заяві:
«Працюючи разом, ми можемо допомогти здійснити перехідний період у галузі енергетики, забезпечуючи Великобританію нафтою і газом, які будуть потрібні Великобританії на десятиліття вперед, скорочуючи при цьому вплив на навколишнє середовище. Будь-яке обмеження діяльності через обмеження ліцензування ризикує підірвати здатність Великобританії забезпечити нульове майбутнє, завдати шкоди нашому внутрішньому ланцюжку постачань і збільшити імпорт енергії при одночасному експорті робочих місць і навичок».