FX.co ★ เชื้อเพลิงสีฟ้ายังคงถูกลดราคาอย่างต่อเนื่อง แต่ไม่มีคำสัญญาว่าจะเป็นเช่นนี้ตลอดไป

ในวันศุกร์ สัญญาซื้อขายฟิวเจอร์สดัชนี TTF ที่เป็นฮับขนาดใหญ่ที่สุดในยุโรปที่เนเธอร์แลนด์เปิดที่ราคา $311.5 ต่อ 1,000 ลบ.ม. ในเวลา 17:06 ตามเวลามอสโกว์ราคาลดลงอย่างมีนัยสำคัญไปยังราคา $266.5

ราคาก๊าซธรรมชาติในตลาดหุ้นยุโรปลดลงตั้งแต่ปลายปีที่แล้ว และเมื่อวานนี้ลดลงครั้งแรกในระยะเวลาสองปีล่าสุดลงต่ำกว่า $300 ต่อ 1,000 ลบ.ม. ค่านี้ต่ำกว่าราคาสูงสุดในช่วงต้นฤดูใบไม้ผลิของปี 2022 มากถึง 13 เท่าเมื่อราคาเพิ่มขึ้นไปยัง $3,892 บาทในช่วงหนึ่ง

ราคาก๊าซธรรมชาติสำหรับชาวยุโรปลดลงเนื่องจากที่เก็บกักกันก๊าซเต็มรูปแบบในปัจจุบัน ตามที่แทรกซึมโดยตัวแทนอย่างเป็นทางการของคณะกรรมการยุโรปทิม แมคฟาย ระบุว่า ถึงวันที่ 25 พฤษภาคม ก๊าซเต็มรูปแบบมีอยู่มากกว่า 66% และคณะกรรมการยุโรปมีแผนที่จะเติมก๊าซเต็มรูปแบบในพื้นที่สำหรับการจัดเก็บกักกันก๊าซของยุโรปไปยัง 90% ภายในวันที่ 1 พฤศจิกายน นี้

ควรที่จะระบุว่าราคาแก๊สต่ำในยุโรปมีลักษณะฤดูกาล แน่นอนว่าการลดลงในขณะนี้เกิดจากฤดูใบไม้ผลิในฤดูใหม่ เนื่องจากความต้องการใช้แก๊สเพื่อทำการทำความร้อนลดลง ในฤดูใหม่ราคาจะเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน แม้ว่าอาจจะไม่เพิ่มขึ้นมากเท่าที่เคยเป็นในปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ศาสตราจารย์จากมหาวิทยาลัยเสรีบรัสเซลและผู้เชี่ยวชาญด้านภูมิศาสตร์พลังงาน ซามูเอล ฟูร์ฟารี มั่นใจว่าระดับราคาที่สูงขนาดนั้นที่เราเห็นในกราฟในช่วงฤดูใบไม้ผลิในปีที่แล้วจะไม่เกิดขึ้นอีกต่อไป แม้ว่าในช่วงฤดูหนาว

ศาสตราจารย์หวังว่าจะมีสถานที่จัดหาสินค้าใหม่ที่กำลังถูกสร้างขึ้นบนทวีป แต่ในขณะนี้เส้นพันธุ์การจัดหาสินค้าเพียงแต่กำลังเริ่มต้น ดังนั้นยุโรปจะต้องรับภาระการเพิ่มขึ้นของราคาไฟฟ้าในอีก 4-5 ปีข้างหน้า และในระยะสั้นๆ นี้เราอาจจะเห็นการเปลี่ยนแปลงของราคาแก๊สอย่างมาก

ในขณะนี้ ประเทศยุโรปยังสำคัญที่จะเน้นการฟื้นฟูคลังกลางแก๊สของตนเองสำหรับฤดูหนาวที่กำลังจะมาถึง และมีความยากลำบากในการแก้ปัญหานี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับประเทศเยอรมัน

ฟูร์ฟารีได้ระบุว่า แก๊สจากรัสเซียยังคงไหลเข้ามายังยุโรปจากทิศใต้และทิศตะวันออก แต่ปริมาณการส่งออกจากรัสเซียในปัจจุบันนั้นเพียงเพียง 10% เท่านั้นของการบริโภคในยุโรป ในขณะที่ในปี 2021 ส่วนแบ่งของวัตถุดิบจากรัสเซียในสหภาพยุโรปเกิน 40%

การขนส่งแก๊สนั้นยากมากเมื่อไม่ผ่านท่อ ดังนั้นสำหรับประเทศสมาชิกของสหภาพยุโรป การเริ่มต้นก่อสร้างสถานีก๊าซสำหรับการขดแข็งและการเปลี่ยนแปลงของแก๊สธรรมชาติเป็นสิ่งสำคัญ รวมถึงเรือขนส่งก๊าซเหลว (LNG Tankers) แต่ปัญหาอยู่ที่ว่าในการก่อสร้างแต่ละอันจะใช้เวลาไม่น้อยกว่า 5 ปี

อย่างไรก็ตาม แก๊สยังเพียงพอสำหรับสังคมสมัยใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปัจจุบันที่มีการลงทุนมากในการพัฒนาเหมืองแก๊สที่มีอยู่แล้วในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แอฟริกา ภูมิภาคแปซิฟิกและสหรัฐอเมริกา