FX.co ★ Gasolina más barata en Europa y camiones cisterna esperando en el mar

Los precios de cambio del gas en Europa subieron un 5% el miércoles, acercándose a los 1.100 dólares por 1.000 metros cúbicos, pero luego, durante la jornada de la tarde, se desaceleraron ligeramente y se hundieron un poco.

A las 11:55 hora de Londres, el costo del gas en Europa es de $1.051 (+2,56%). La dinámica de las cotizaciones se da a partir del precio estimado del día de negociación anterior: $ 1.021,6 por 1 mil metros cúbicos.

La crisis energética no alivia la tensión: aún se cierne sobre los países de la UE y ejerce mucha presión sobre sus economías. A principios de marzo, las cotizaciones del gas actualizaron máximos históricos durante cuatro días consecutivos debido a los temores de una prohibición del suministro energético ruso. El precio récord se alcanzó el 7 de marzo: $ 3.892 por 1 mil metros cúbicos.

Y desde entonces, aunque el precio del gas ha bajado, todavía se mantiene en un nivel exorbitantemente alto. Por ejemplo, el precio promedio estimado de los futuros más cercanos en septiembre, según los cálculos de la agencia basados en datos de ICE, fue de $ 2.093 y en agosto, de $ 2.450.

Ahora vemos que los precios de las acciones en Europa han caído de manera bastante significativa, y esto se debe al alto nivel de reservas de gas en las instalaciones de almacenamiento subterráneo europeas. Se ha anunciado oficialmente que más del 90% de los recursos energéticos ya se han llenado.

Un factor importante es el otoño templado en los países europeos. Los meteorólogos predicen que para fines de este mes, el clima en todo el continente será más cálido de lo habitual. En consecuencia, la temporada de calefacción en los países europeos llegará más tarde de las fechas habituales. En este escenario, puede continuar llenando las bóvedas por ahora.

Pero con todo ello, los riesgos de cortes de luz y racionamientos siguen vigentes, ya que se acerca la temporada de calefacción. Los precios prometen volver a crecer, y esto ya es evidente en los futuros de diciembre y enero, que son significativamente más caros que los de noviembre en este momento.

Mientras tanto, frente a las costas de España, Portugal, Gran Bretaña y otros países europeos se han acumulado cargueros, que se llenan hasta los topes de gas natural licuado. Estos camiones cisterna no se están moviendo a ninguna parte y nadie los está descargando.

Augustin Prate, vicepresidente de Kayrros (una empresa que se ocupa del análisis del mercado mundial de la energía y el medio ambiente) explica esto diciendo que "los petroleros están literalmente esperando en el mar". Es decir, se están reteniendo en caso de que los europeos necesiten combustible con urgencia con la llegada del clima frío.

Y estos camiones cisterna no se están descargando, porque Europa, presa del pánico por el cese del suministro de gas ruso, se ha abastecido de gas casi hasta el punto de fallar. El objetivo de la UE era llenar sus instalaciones de almacenamiento con energía en un 80% para el 1 de noviembre. Pero los europeos, al parecer, se excedieron y excedieron el plan, y mucho antes de lo previsto. Los tanques de almacenamiento de gas ya están llenos en un 95%.

Y la carga, que hoy es muy valiosa, sigue llegando.

El gas en los contenedores se enfría a -160 grados y se convierte en líquido para que sea más fácil de transportar. Pero no hay suficientes plantas en Europa que puedan volver a convertir el combustible líquido en gas. El problema es que la UE ha dependido durante mucho tiempo únicamente del suministro de gas a través de gasoductos desde Rusia.

Los petroleros que han inundado las costas de Europa están esperando en fila para la regasificación. Por ejemplo, Alemania y Holanda ya han invertido en la construcción de nuevas terminales de regasificación. Algunos de ellos prometen ponerse en funcionamiento en los próximos meses.

Pero hay otro problema. La actividad de las empresas industriales que utilizan gas ha disminuido significativamente en Europa. La producción en las empresas siderúrgicas y cementeras ha disminuido considerablemente.

Existe tal situación en torno al GNL: el precio de las materias primas que se suministrarán en el futuro es más alto que su precio actual. Es decir, simplemente esperar la entrega en diciembre, y no en noviembre, le costará al comprador de gas decenas de millones de dólares más.

Lo que le espera al mercado de materias primas en el futuro depende en gran medida de la situación en el frente ucraniano, las condiciones climáticas, el aumento en el número de fuentes de energía renovable y la demanda mundial de gas.