FX.co ★ Дешевеющий в Европе газ и танкеры, которые ждут у моря погоды

Биржевые цены на газ в Европе в среду выросли на 5%, приблизившись к $1 100 за 1 тыс. куб. м, но позже, в ходе дневных торгов, слегка сбавили темпы роста и немного просели.

По состоянию на 13:55 по московскому времени стоимость газа в Европе составляет $1 051 (+2,56%). Динамика котировок приводится от расчетной цены предыдущего торгового дня – $1 021,6 за 1 тыс. куб. м.

Энергетический кризис не сбавляет напряжения: он по-прежнему нависает над странами ЕС и сильно давит на их экономику. В начале марта газовые котировки из-за опасений запрета поставок российских энергоресурсов четыре дня подряд обновляли исторические максимумы. Ценовой рекорд был достигнут 7 марта – $3 892 за 1 тыс. куб. м.

И с тех пор цена на газ хоть и снизилась, но по-прежнему держится на запредельно высоком уровне. Например, средняя расчетная цена ближайших фьючерсов в сентябре, по подсчетам агентства на основе данных ICE, находилась на уровне $2 093, а в августе – у отметки $2 450.

Сейчас мы видим, что биржевые цены в Европе весьма ощутимо снизились, и это связано с высоким уровнем запасов газа в европейских подземных хранилищах. Официально объявлено, что энергосырьем заполнено уже больше 90%.

Немаловажный фактор – мягкая осень в европейских странах. Синоптики прогнозируют, что до конца этого месяца погода на всем континенте будет более теплой, чем обычно. Соответственно, отопительный сезон в европейских странах наступит позже привычных дат. При таком раскладе можно пока и дальше заполнять хранилища.

Но при всем этом риски отключений электроэнергии и нормирования остаются в силе, поскольку на носу отопительный сезон. Цены обещают вернуться к росту, и это уже видно по декабрьским и январским фьючерсам, которые на сегодня существенно дороже ноябрьских.

А тем временем у берегов Испании, Португалии, Великобритании и других европейских стран скопились грузовые суда, которые под завязку наполнены сжиженным природным газом. Эти танкеры никуда не двигаются, и их никто не разгружает.

Огюстин Прейт, вице-президент Kayrros (компании, которая занимается аналитикой на глобальном рынке энергетики и экологии) объясняет это тем, что «танкеры в буквальном смысле ждут у моря погоды». То есть их придерживают на тот случай, если топливо срочно понадобится европейцам с наступлением холодов.

А не разгружают эти танкеры, потому что Европа в панике от прекращения поставок российского газа запаслась газом почти до отказа. Цель ЕС была в том, чтобы заполнить свои хранилища энергосырьем на 80% к 1 ноября. Но европейцы, судя по всему, перестарались и план перевыполнили, причем гораздо раньше намеченного срока. Емкости газохранилищ заполнены на 95% уже сейчас.

А весьма ценный на сегодняшний день груз продолжает прибывать.

Газ в контейнерах охлажден до -160 градусов и превращен в жидкость, чтобы его было удобнее транспортировать. Но вот заводов, которые могут превратить жидкое топливо обратно в газ, в Европе не хватает. Проблема в том, что ЕС долгое время полагался исключительно на поставки газа по трубопроводам из России.

Танкеры, которые заполонили берега Европы, просто ждут очереди на регазификацию. Например, Германия и Нидерланды уже вложились в строительство новых регазификационных терминалов. Некоторые из них обещают ввести в эксплуатацию уже в течение ближайших месяцев.

Но есть еще одна проблема. Активность промышленных предприятий, которые используют газ, в Европе заметно снизилась. Производство на сталелитейных и цементных предприятиях очень резко сократилось.

Вокруг СПГ сложилась такая ситуация: цена на сырье, которое поставят в будущем, выше, чем его цена на текущий момент. То есть простое ожидание поставки в декабре, а не в ноябре, обойдется покупателю газа на десятки миллионов долларов дороже.

Что ждет сырьевой рынок в дальнейшем, во многом зависит от ситуации на украинском фронте, погодных условий, увеличения количества источников возобновляемой энергии и общемирового спроса на газ.