FX.co ★ Principalele rute comerciale maritime: valoarea economică și perspectivele de dezvoltare

Canalul Mânecii

Canalul Mânecii este o cale comercială cheie europeană. Împarte Marea Britanie și Franța și leagă Marea Nordului de Oceanul Atlantic, ceea ce îl face cel mai aglomerat canal din lume. Circa 500 de nave trec zilnic pe Canalul Mânecii.

Lungimea Canalului Mânecii este de 578 km, lățimea părții sale dinspre vest este de 250 km, partea dinspre est este de 32 km, iar adâncimea canalului este puțin mai mare de 23 m.

Strâmtoarea Malacca

Strâmtoarea Malacca leagă Oceanul Indian de Oceanul Pacific. Strâmtoarea este situată între Peninsula Malay și Sumatra.

Aproximativ 50 de mii de nave traversează această rută anual, lucru ce este echivalent cu 20-25% din cifra de afaceri totală realizată în urma transportului maritim.

Transportul de cărbune, petrol, GNL, ulei de palmier, cafea indoneziană se efectuează între cele mai dens populate țări ale lumii - India, Indonezia și China.

Lungimea strâmtorii este de 957 km, cea mai mică lățime este de 15 km, iar adâncimea maximă este de 12 m.

Canalul Panama

Canalul Panama face legătura între Golful Panama și Marea Caraibelor și Oceanul Atlantic. Canalul are o valoare geopolitică semnificativă. Calea navigabilă artificială oferă una dintre cele mai rapide legături între San Francisco și New York. Prin urmare, nu este nevoie să ocolim America de Sud. Distanța s-a contractat de două ori, de la 22,5 mii km la 9,5 mii km.

Recent, au fost deschise porți noi. Este nevoie de noi standarde pentru navele mai mari.

Canalul maritim are o lungime de 81,6 km, o lățime de 150 m și o adâncime de 12 m. Mai mult decât atât, se întinde aproape 65,2 km pe uscat și 16,4 km pe mare. Fluxul anual de marfă este de peste 14 mii de nave care livrează ulei vegetal, grăsimi, produse chimice, piese de schimb și cereale.

Canalul Suez

Canalul Suez este o graniță convențională între Africa și Eurasia. Este cea mai scurtă cale navigabilă dintre Oceanul Indian și coasta Oceanului Mediteran. Datorită Canalului Suez a devenit posibil să se transporte petrol din Asia în Europa fără a ocoli Africa și a descărca nave și a transporta mărfuri pe uscat între zonele extrateritoriale.

Pe Canalul Suez se realizează aproximativ 20% din totalul petrolului transportat și 10% din comerțul mondial anual. Profitul Egiptului rezultat din transportul pe canal este de 5 miliarde de dolari. În viitorul apropiat, este planificată crearea de canale noi pentru a obține profituri mai mari pe urma traficului crescut al canalului. Cu toate acestea, autoritățile din țările vecine se gândesc să construiască ocoluri, deoarece prețul unui pasaj prin Canalul Suez este destul de ridicat.

Lungimea totală a Canalului Suez ajunge la 193 km, lățimea pe suprafața apei este de 120-150 m, în partea inferioară - 45-60 m și adâncimea este de aproximativ 13 m.

Strâmtoarea Hormuz

În ciuda dimensiunilor sale modeste, Strâmtoarea Hormuz are valoare strategică pentru transportul de gaze și petrol, deoarece este singura rută maritimă care leagă Golful Oman de Golful Persic. Aproximativ 40% din totalul exporturilor mondiale de petrol și produse brute se încadrează pe căile navigabile.

Hidrocarburile produse în țările din Golful Persic sunt exportate în țări terțe, cum ar fi Japonia, SUA și Europa de Vest.

Strâmtoarea are o lungime de 195 km, lățimea în cel mai îngust punct este de 54 km, iar adâncimea este de 229 m.

Strâmtoarea Daneză

Strâmtoarea daneză este un sistem care face legătura între porturile Mării Baltice și oceanele lumii.

Acestea sunt situate între peninsulele scandinave și Jutland, inclusiv Skagerrak (110 km), Kattegat (60 km), Øresund (10,5 km) și Marea și Mica Centură (respectiv 3,7 km și 0,5 km).

Potrivit experților, peste 3,2 milioane de barili de petrol și produse brute pe zi sunt transportate anual prin strâmtoare.

Râul Saint Lawrence

Râul Saint Lawrence începe la vărsarea lacului Ontario și trece în Golful Saint Lawrence, conectând Marile Lacuri cu Oceanul Atlantic. Ruta maritimă este un sistem de ecluze și canale. Fiind unul dintre afluenții râului Mississippi, râul Saint Lawrence este navigabil pe tot parcursul anului. Rulajul transportului rutier atinge 40 de milioane de tone.

Există mai mult de 150 de porturi de-a lungul căii navigabile pe teritoriul SUA și Canada, de la Oceanul Atlantic până la Lacul Superior. Lățimea râului la vărsare atinge 130 km și lungimea este de 1.197 km. Suprafața bazinului este mai mare de 1.344 milioane km pătrați.

Pasajul Nord-Est

Pasajul Nord-Est leagă partea europeană a Rusiei de Orientul Îndepărtat și se întinde de la strâmtoarea Kara până la Golful Providence pentru 5.600 km, reducând distanța transportului de două ori. Calea navigabilă trece prin mările Oceanului Arctic și Oceanul Pacific, deservind porturile din Arctica și râurile mari din Siberia.

Condițiile meteo severe în Arctica întârzie dezvoltarea traseului. Cu toate acestea, este evident că pasajul nord-estic va deveni una dintre cele mai relevante căi navigabile în viitor. În 2018, cifra de afaceri a mărfurilor (importul de combustibil, echipamente, provizii, precum și exportul de cherestea și resurse naturale) s-a ridicat la 18 milioane de tone. În 2019, poate crește de peste 1,5 ori, până la 30 de milioane de tone.

Bosfor

În ciuda traficului intens de nave de tranzit, feriboturi și nave mici, un flux de până la 6 noduri și schimbări puternice ale vremii în perioada de toamnă-iarnă, Bosforul este încă una dintre căile navigabile majore ale traficului maritim de marfă între Europa și peninsula Anatolia.

Aproximativ 50 de mii de nave transportă anual petrol și produse brute de-a lungul rutei. Partea leului din toate transporturile este reprezentată de comerțul comercial și militar.

Conectând Marea Neagră cu Marea Marmara, are o lungime de aproximativ 30 km. Lățimea maximă a strâmtorii este observată în partea sa de nord și este de 3.700 m. Lățimea minimă este de 700 m. Adâncimea căii navigabile variază de la 33 la 80 m.