Interzicerea circulației mașinilor în centrul orașelor
Pentru a îmbunătăți calitatea aerului din marile orașe, autoritățile încurajează oamenii să utilizeze transportul public. În acest sens, unele țări au interzis deja mașinile din centrele orașelor. Norvegia și Spania, de exemplu, au introdus o lege care interzice conducerea mașinilor în inima orașului Oslo și Madrid. Bruxelles, Belgia, este recunoscut ca lider în lupta pentru aer curat. Străzile principale ale orașului au fost mult timp pietonale. Cu toate acestea, oficialii de la Bruxelles intenționează să extindă și mai mult zona fără autoturisme.
Interzicerea autoturismelor care poluează
Majoritatea metropolelor nu sunt gata să renunțe complet la mașini. Prin urmare, interzicerea anumitor tipuri de vehicule care sunt sursa de emisii nocive a devenit o opțiune. În anul 2017, în Stuttgart, Germania, a fost introdusă o lege care interzice conducerea automobilelor diesel care nu îndeplinesc standardele de emisii. În anul 2016, în Franța a fost pusă în aplicare o inițiativă care interzicea persoanelor să conducă mașini fabricate mai devreme de 1997 în centrul Parisului. Experții consideră că aceste acțiuni vor fi suficiente pentru a îmbunătăți calitatea aerului.
Amenzi pentru reglementarea mediului
Multe țări dezvoltă amenzi pentru infractorii de trafic care vizează încurajarea oamenilor să utilizeze mai frecvent transportul public. La Madrid, de exemplu, există o amendă de 100 USD pentru șoferii care încalcă noile reguli de utilizare a vehiculelor private în centrul orașului. Autoritățile londoneze intenționează să scape complet de mașinile diesel până în 2020. În prezent, proprietarii acestor vehicule ar trebui să plătească o taxă suplimentară de 12,50 USD pe zi.
Zone pietonale
Una dintre cele mai eficiente modalități de a stimula oamenii să renunțe la transportul personal este dezvoltarea zonelor pietonale și asigurarea accesului pe jos la aproape toate siturile urbane. Chengdu este cel mai bun exemplu de oraș cu accesibilitate excelentă zone pietonale. Hamburg, Germania, este un alt oraș în care autoritățile încearcă să dezvolte zone pietonale care constau în parcuri, piețe, piste pentru biciclete și trotuare. Se așteaptă ca până în 2035 zona verde să acopere 40% din oraș, ceea ce va duce în cele din urmă la o scădere a numărului de vehicule pe străzi și la îmbunătățirea calității aerului.
Strategia ciclismului
Într-o serie de metropole, autoritățile se străduiesc să facă din transportul cu bicicleta o prioritate. Autoritățile din Oslo investesc în piste pentru biciclete. În anul 2017, autoritățile din Berlin au început să construiască autostrăzi numai pentru bicicliști. În Copenhaga, Danemarca, există o rețea de biciclete bine dezvoltată cu infrastructură conexă. Prin urmare, poluarea aerului în oraș este foarte scăzută.
Car sharing
Car sharing este o modalitate de a închiria un vehicul de la companii sau părți private. Este o închiriere pe termen scurt a mașinii, cu plată doar pentru perioada de utilizare, cu excepția costului benzinei. Potrivit experților, extinderea car sharing poate duce la o reducere a numărului de mașini pe drum în viitor. În același timp, poate contribui la menținerea mobilității pasagerilor care nu doresc să folosească transportul public.