FX.co ★ Navele antice celebre, ridicate din adâncuri

Epava navei Antikythera

Rămășițele acestei vechi nave comerciale care s-au scufundat lângă insula greacă Antikythera la începutul secolului I î.Hr., au fost descoperite accidental în timpul unei expediții din anul 1900. Interesant este că scafandrii au confundat inițial numeroase statui de bronz și marmură cu cadavre.

După doi ani de excavări, conduse de arheologul Valerios Stais, a fost găsit mecanismul Antikythera, un ceas mecanic vechi. În prezent, descoperirea este expusă anual în sălile Muzeului Național de Arheologie din Atena, împreună cu numeroase artefacte mici. Studiul acestui dispozitiv continuă și după 118 ani de la descoperirea sa. Unii oameni de știință cred că mecanismul Antikythera este un vechi computer analogic grecesc alimentat manual

Nuestra Señora de Atocha

Nava Nuestra Señora de Atocha, un galion spaniol încărcat cu cupru, tutun, arme, aur, argint și bijuterii, s-a scufundat în 1622 din cauza unui uragan în apropriere de coasta Floridei. Nava trebuia să livreze mărfuri valoroase în Spania și să ușureze teribilul statut al țării, care era epuizantă dupa războiul de treizeci de ani. Din păcate, nava a naufragiat împreună cu cei 265 de membri ai echipajului.

Căutarile navei Nuestra Señora de Atocha, au durat aproape 16 ani și au fost de succes în luna iulie 1985. Echipa lui Mel Fisher, un vânător de comori american, a ridicat artefacte în valoare de aproximativ 450 de milioane de dolari de pe fundul mării. După 8 ani de bătălii legale, Fisher a câștigat cazul și a devenit proprietarul tuturor acestor relicve remarcabile.

Queen Anne's Revenge

Această navă a devenit faimoasă după lansarea Piraților din Caraibe, o populară serie de filme. La momentul construirii sale, în 1710, nava a fost numită Concord și aparținea flotei britanice.

Această navă cu trei catarge, cu capacitate de 300 de tone, înarmată cu 26 de tunuri, a fost capturată în anul 1717 de piratul Edward Teach, mai cunoscut sub numele de Barba Neagră. El a îmbunătățit nava și a redenumit-o Răzbunarea Reginei Anne.

Împreună cu celelalte nave ale flotei sale, Teach a jefuit alte peste 40 de nave. Cu toate acestea, în 1718, nava Răzbunarea Reginei Anne s-a prăbușit în largul coastei Carolinei de Nord și apoi s-a scufundat în Golful Topsel, lângă Beaufort Inlet.

În luna aprilie 2012, nava a fost descoperită de arheologii americani. În acest moment, peste 30 de tunuri și 250 de mii de artefacte au fost ridicate din adâncuri.

Whydah Gally

Whydah Gally a fost o navă britanică numită după centrul comerțului cu sclavi din acea vreme. Whydah a fost construită în anul 1715. La început, nava a fost folosită pentru transportul rapid al sclavilor din Africa. În 1717, în călătoria de întoarcere în Anglia, piratul Black Sam Bellamy l-a capturat pe Whydah Gally încărcat cu nenumărate comori.

Un an mai târziu, nava convertită a fost prinsă într-o furtună. Furtuna impins nava într-o dună de nisip și a răsturnat-o. Aproape tot echipajul navei (împreună cu căpitanul) au murit sub tunuri și pe recife.

În 1982, epava celui mai bogat pirat din istorie (conform Forbes, averea lui Sam Bellamy se ridica la 132 milioane dolari în zilele noastre) a fost descoperită de Barry Clifford, un explorator arheologic subacvatic american. Multe relicve de pirați valoroase din punct de vedere istoric și 4,5 tone de comori în valoare de 6-8 milioane de dolari au fost aduse la suprafață de pe Cape Cod.

La belle

La Belle a fost o navă franceză care s-a scufundat într-o furtună în anul 1684 în timpul expediției lui Robert Cavellier de la Salle. Amiralul La Salle a fost descoperit în 1995 de arheologii maritimi.

Robert de la Salle a fost un explorator francez care a slujit la curtea lui Ludovic al XIV-lea. El a revendicat teritoriile de la Marile Lacuri din nord până la Golful Mexicului în sud pentru Franța. La Salle intenționa, de asemenea, să colonizeze Louisiana cu 300 de coloniști la bordul La Belle. Cu toate acestea, a fost o misiune nefericită, deoarece exploratorul a confundat Golful Matagorda pe coasta Texasului cu râul Mississippi. În consecință, La Belle a naufragiat.

Scheletul navei scufundate a fost renovat. Mai mult, artefacte foarte rare și valoroase au fost ridicate din fundul golfului, inclusiv instrumente, bunuri de vânzare, arme și obiecte personale.

Vasa

Vasa a fost o navă de război numită după dinastia regilor suedezi care au domnit în acel moment. Nava a fost construită în portul Stockholm în anul 1628. Interesant este că, din cauza erorilor de proiectare, nava-pilot suedeză, cea mai mare și puternic armată navă din vremea sa, s-a scufundat la fundul aceluiași port.

În anul 1961, nava Vasa, bogat decorată cu sculpturi aurite și colorate, a fost ridicată și ulterior renovat. În ciuda unei șederi sub apă de 333 de ani, a fost perfect conservată. În zilele noastre, nava regală este expusă într-un muzeu separat din Stockholm.

Mary Rose

Mary Rose a fost o navă de război construită in portul Portsmouth în anul 1510. Nava a fost considerată mândria marinei engleze în timpul erei Tudor. Se presupune că această navă cu trei etaje și-a primit numele romantic în cinstea surorii preferate a lui Henric al VIII-lea, Mary Tudor, și a simbolului trandafirilor a erei Tudorilor (Rose).

După 35 de ani, în timp ce se pregătea pentru bătălia cu galerele franceze, nava încărcată cu artilerie (la momentul scufundării navei erau 91 de tunuri la bord) s-a scufundat cu majoritatea echipajului și a căpitanului. Pe vreme calmă, a intrat sub apă timp de 2-3 minute. Doar 35 de membri ai echipajului au supraviețuit din 700 de persoane care se aflau la bord în acel moment.

Scheletul legendarei nave de război a fost descoperit în anul 1965 de către istoricul englez Alexander McKee. În anul 1982, epava a fost ridicată în cele din urmă de la adâncimi după ce a stat sub apă timp de mai bine de 400 de ani. Numeroase artefacte sunt expuse în prezent la Muzeul Mary Rose din Portsmouth.

Epava navei Belitung

Această navă comercială arabă veche s-a scufundat într-o strâmtoare periculoasă între insulele Sumatra și Borneo, în largul coastei Indoneziei moderne. Acest lucru s-a întâmplat acum mai bine de 1200 de ani. Epava încărcată cu comori a fost găsită accidental în anul 1998. Descoperirea navei este considerată a fi unul dintre cele mai semnificative evenimente din istoria modernă.

Toate artefactele - adică 63 de mii de articole din aur, argint și ceramică, inclusiv cea mai mare ceașcă de aur din acea vreme, au fost realizate în timpul domniei dinastiei Tang (secolele 7-9). În 2005, Indonezia a vândut monumentele culturii antice cu 30 de milioane de dolari către Singapore.

Această constatare confirmă faptul că, în timpul dinastiei Tang, China și țările din Orientul Mijlociu din vestul Oceanului Indian erau angajate în comerț de-a lungul Drumului Mătăsii.

Gribshunden

Gribshunden sau Griffin-Hound a fost o navă medievală daneză de război care s-a scufundat lângă coasta de sud a Suediei. Gribshunden a fost steagul lui John, rege al Danemarcei. Nava a luat foc și s-a scufundat în timp ce era acostată în golful din apropierea orașului suedez Ronneby.

Gribshunden a fost descoperit în anii 1970. Cu toate acestea, cercetările au început abia în 2013. Din 2001, multe artefacte interesante și valoroase, inclusiv obiecte personale, îmbrăcăminte și arme de foc timpurii, au fost ridicate de la epavă.

Interesant este că Cristofor Columb a folosit nave similare în călătoriile sale către America. Astfel de nave au fost construite în conformitate cu cele mai noi tehnologii din acea vreme: corpurile lor erau construite în carvel, scândurile fiind așezate de la margine în loc să se suprapună una pe cealaltă.