FX.co ★ Cum pot Ford și GM să reducă decalajul față de Rivian?

Constructorii auto din vechea școală ar trebui să fie invidioși pe estimările exagerate ale startup-urilor din domeniul vehiculelor electrice. La un moment dat, în cursul săptămânii precedente, Rivian Automotive valora cât Ford Motor și General Motors la un loc.

Poate că există o modalitate pentru constructorii auto tradiționali de a depăși această diferență de evaluare. Pentru a aborda o astfel de problemă, Barron Michael Berry de la Scion Asset Management a declarat că Ford și GM trebuie să creeze o urmărire a stocurilor pentru vehiculele lor de generație următoare, cum ar fi mașinile electrice, robo-taxi etc.

Acest lucru va face posibilă urmărirea performanței financiare a unei anumite unități de afaceri. Acționarii acțiunilor urmărite au un interes financiar doar în divizia urmărită, și nu în întreaga afacere.

Să spunem așa: Costă câteva miliarde de dolari construirea unei noi fabrici de vehicule electrice care ar putea produce, de exemplu, 500.000 de vehicule electrice pe an, împreună cu bateriile care să le alimenteze. Acest lucru reprezintă mai puțin de 1% din capitalizarea de piață a Tesla (TESLA), dar aproximativ 5% până la 10% din capitalizarea Ford sau GM.

Producătorii de automobile sunt prea complecși: multe fabrici îndeplinesc mai multe sarcini pentru alte fabrici din rețea.

Cu toate acestea, urmărirea stocurilor este destul de posibilă. De exemplu, Liberty Media Formula One (FAN) urmărește performanța financiară a seriei de curse de Formula 1. În 1984, General Motors a efectuat prima urmărire a stocurilor pentru Electronic Data Systems, sau EDS, Ross Perot.

Cum să estimați stocurile de urmărire Ford sau GM? Posibilitățile sunt tentante.

La fel ca Rivian, Ford lansează un camion pentru vehicule electrice și vinde deja vehiculul electric Mustang Mach E. În cazul în care compania își atinge obiectivele, afacerea Ford cu vehicule electrice ar trebui să fie de aproximativ patru ori mai mare decât cea a Rivian până în 2023.

GM este, în esență, al doilea mare producător de vehicule electrice din Statele Unite, după Tesla. Volumul global al vehiculelor electrice GM este de aproximativ 300.000 de unități, luând în considerare vânzările societăților mixte GM din China. Având în vedere că Lucid costă aproape la fel ca GM și intenționează să vândă aproximativ 20.000 de unități în 2022, costul companiei de vehicule electrice GM ar putea fi de câteva ori mai mare decât cel al Lucid.

Dacă toate companiile producătoare de automobile electrice și toate acțiunile de urmărire a automobilelor electrice ar fi evaluate la fel ca unele acțiuni de automobile electrice, evaluarea industriei auto ar putea depăși cu ușurință 4 trilioane de dolari.