Jambatan Hong Kong-Zhuhai-Macau
Kos pembinaannya melebihi $ 9 bilion. Jambatan tersebut adalah sepanjang 42 kilometer, termasuk 7 kilometer terowong bawah air. Kapasiti 100,000 kereta sehari mengurangkan pergerakan bagi pelancong dan penduduk tempatan. Sebelum ini, jalan dari Macau ke Hong Kong mengambil masa 4 jam hingga 2-3 hari. Kini diperlukan sekitar 40 minit.
Terowong Bosphorus
Panjang terowong itu adalah 13.6 kilometer dengan 1.4 kilometer berjalan di bawah air. Terowong Marmaray adalah tiub berganda yang direka untuk menahan gempa 9 magnitud. Perkhidmatan rel mampu menampung kira-kira 1.5 juta orang sehari.
Kereta kabel vinpearl
Gondola sepanjang 3.3 kilometer menelan kos sebanyak $ 9 bilion. Ia merupakan jambatan terpanjang di dunia yang terletak di atas laut. Pembinaan ini disokong oleh 7 menara luar pesisir yang mampu bekerja semasa gempa bumi, angin kencang, dan juga tsunami. Ia boleh membawa 14,400 orang sehari.
Jambatan Teluk Hangzhou
Sekitar $ 1.5 bilion telah dibelanjakan untuk pembinaan jambatan ini. Bentuk S adalah untuk meningkatkan rintangan jambatan kepada gelombang.
Kapasiti yang mampu untuk ditampung dalam satu hari berjumlah 50,000 kereta sehari.
Selat Jambatan Messina
Selama bertahun-tahun, kerajaan Silvio Berlusconi bercadang untuk melancarkan pembinaan jambatan seluas 3,300 meter di Selat Messina. Malangnya, projek tersebut dianggap terlalu mahal (sekitar 6.1 bilion euro) dan dibatalkan. Apabila pada tahun 2008 Berlusconi dipilih semula sebagai Perdana Menteri Itali, dia berjanji untuk membina jambatan itu lagi. Bagaimanapun, pada 2013, projek itu ditutup. Penumpang dan barang masih diangkut oleh syarikat-syarikat feri seperti Meridiano Lines, Rete Ferroviaria Italiana, dan Caronte & Tourist.