logo

FX.co ★ Jambatan terkenal di seluruh dunia

Jambatan terkenal di seluruh dunia

Minggu lepas, kos terakhir Jambatan Selat Kerch telah diumumkan. Ia akan menjangkau antara Semenanjung Kerch di Crimea dan Semenanjung Taman Krasnodar Krai.

Pembinaan laluan pengangkutan, terutamanya jika ia tidak berada di bumi,ia merupakan tugas yang agak mencabar. Lihat galeri foto kami untuk mengetahui tentang pelbagai pembinaan jambatan.

Jambatan terkenal di seluruh dunia

Jambatan Hong Kong-Zhuhai-Macau

Kos pembinaannya melebihi $ 9 bilion. Jambatan tersebut adalah sepanjang 42 kilometer, termasuk 7 kilometer terowong bawah air. Kapasiti 100,000 kereta sehari mengurangkan pergerakan bagi pelancong dan penduduk tempatan. Sebelum ini, jalan dari Macau ke Hong Kong mengambil masa 4 jam hingga 2-3 hari. Kini diperlukan sekitar 40 minit.

Jambatan terkenal di seluruh dunia

Terowong Bosphorus

Panjang terowong itu adalah 13.6 kilometer dengan 1.4 kilometer berjalan di bawah air. Terowong Marmaray adalah tiub berganda yang direka untuk menahan gempa 9 magnitud. Perkhidmatan rel mampu menampung kira-kira 1.5 juta orang sehari.

Jambatan terkenal di seluruh dunia

Kereta kabel vinpearl

Gondola sepanjang 3.3 kilometer menelan kos sebanyak $ 9 bilion. Ia merupakan jambatan terpanjang di dunia yang terletak di atas laut. Pembinaan ini disokong oleh 7 menara luar pesisir yang mampu bekerja semasa gempa bumi, angin kencang, dan juga tsunami. Ia boleh membawa 14,400 orang sehari.

Jambatan terkenal di seluruh dunia

Jambatan Teluk Hangzhou

Sekitar $ 1.5 bilion telah dibelanjakan untuk pembinaan jambatan ini. Bentuk S adalah untuk meningkatkan rintangan jambatan kepada gelombang.

Kapasiti yang mampu untuk ditampung dalam satu hari berjumlah 50,000 kereta sehari.

Jambatan terkenal di seluruh dunia

Selat Jambatan Messina

Selama bertahun-tahun, kerajaan Silvio Berlusconi bercadang untuk melancarkan pembinaan jambatan seluas 3,300 meter di Selat Messina. Malangnya, projek tersebut dianggap terlalu mahal (sekitar 6.1 bilion euro) dan dibatalkan. Apabila pada tahun 2008 Berlusconi dipilih semula sebagai Perdana Menteri Itali, dia berjanji untuk membina jambatan itu lagi. Bagaimanapun, pada 2013, projek itu ditutup. Penumpang dan barang masih diangkut oleh syarikat-syarikat feri seperti Meridiano Lines, Rete Ferroviaria Italiana, dan Caronte & Tourist.

Pergi ke senarai artikel Buka akaun dagangan