Bagaimanakah Ford dan GM boleh merapatkan jurang dengan Rivian?

Pengeluar kereta lagenda harus berasa iri dengan anggaran yang melambung tinggi bagi pemula dalam bidang kenderaan elektrik. Pada satu ketika pada minggu sebelumnya, Rivian Automotive merekodkan nilai sama dengan gabungan Ford Motor dan General Motors.

Mungkin, terdapat cara untuk pembuat kereta tradisional untuk mengatasi jurang penilaian ini. Untuk menangani masalah sedemikian, Barron Michael Berry dari Scion Asset Management berkata bahawa Ford dan GM perlu mencipta penjejakan inventori untuk kenderaan generasi akan datang mereka, seperti kereta elektrik, teksi robo, dsb.

Ini akan membolehkan anda menjejaki prestasi kewangan unit perniagaan tertentu. Pemegang saham saham yang dijejaki hanya mempunyai kepentingan kewangan dalam bahagian yang dijejaki, dan bukan dalam keseluruhan perniagaan.

Katakan begini: Ia menelan belanja beberapa bilion dolar AS untuk membina sebuah kilang pembuatan kenderaan elektrik baharu yang boleh menghasilkan, contohnya, 500,000 kenderaan elektrik setahun berserta bateri untuk menjana tenaga. Ini adalah kurang daripada 1% daripada permodalan pasaran Tesla (TESLA), tetapi kira-kira 5% hingga 10% daripada permodalan Ford atau GM.

Pengeluar kereta terlalu kompleks: banyak kilang pembuatan melaksanakan beberapa kerja untuk kilang lain dalam rangkaian.

Walau bagaimanapun, penjejakan inventori agak mungkin. Contohnya, Liberty Media Formula One (FAN) menjejaki prestasi kewangan siri perlumbaan Formula Satu. Kembali pada tahun 1984, General Motors menjalankan penjejakan inventori pertama untuk Sistem Data Elektronik, atau EDS, Ross Perot.

Bagaimana untuk menganggarkan stok penjejakan Ford atau GM? Kemungkinannya menarik.

Seperti Rivian, Ford melancarkan trak kenderaan elektrik dan sudah pun menjual kenderaan elektrik Mustang Mach E. Jika syarikat itu mencapai matlamatnya, perniagaan kenderaan elektrik Ford seharusnya kira-kira empat kali lebih besar daripada Rivian menjelang 2023.

GM pada dasarnya adalah pengeluar kenderaan elektrik kedua terbesar di Amerika Syarikat, selepas Tesla. Jumlah global kenderaan elektrik GM adalah kira-kira 300,000 unit, dengan mengambil kira jualan usaha sama GM di China. Memandangkan kos Lucid hampir sama dengan GM dan merancang untuk menjual kira-kira 20,000 unit pada 2022, kos syarikat kenderaan elektrik GM mungkin beberapa kali lebih tinggi berbanding Lucid.

Jika semua syarikat kereta elektrik dan stok pengesan kereta elektrik dinilai seperti beberapa stok kereta elektrik, penilaian industri auto boleh dengan mudah melebihi $4 trilion.