Cina
La Cina è il leader tra i paesi con economie in rapida ripresa. In effetti, è stata in grado di riprendersi dalla crisi indotta dalla pandemia più velocemente di qualsiasi altra nazione asiatica. Di conseguenza, il settore petrolifero cinese si è ripreso. Il paese ha riguadagnato lo status del maggiore importatore di petrolio al mondo. Quando la pandemia ha allentato la presa sulla Cina, la mobilità dei suoi cittadini è aumentata. Alla fine, i prezzi del carburante in Cina sono tornati ai livelli pre-pandemia.
India
L'India è il secondo paese in cui le conseguenze negative della pandemia del COVID-19 non hanno impedito all'industria petrolifera di riprendersi. Durante lo scoppio del virus, la domanda di carburante è diminuita in modo significativo e il sistema sanitario è stato paralizzato. Nel maggio 2021 il prezzo del petrolio e del gasolio è crollato nonostante il tasso di mobilità locale sia rimasto elevato. In precedenza, la mobilità indiana era più alta del 57% rispetto al livello pre-pandemia. Inoltre, è diminuita anche l'attività manifatturiera. Secondo le previsioni preliminari, la domanda di petrolio in India potrebbe crollare di 150.000 barili al giorno.
Malesia
La Malesia è al terzo posto tra le nazioni che sono riuscite a far fronte alle conseguenze della pandemia e la cui industria petrolifera si è ripresa. A causa del diffuso inasprimento delle restrizioni di quarantena, la domanda di petrolio ha rallentato insieme al traffico. A maggio 2021, la mobilità della popolazione locale era del 78,5% rispetto al livello pre-pandemia. Allo stesso tempo, l'attività nel settore manifatturiero è diminuita. Il blocco nazionale in Malesia è stato introdotto fino a metà giugno. Di conseguenza, il consumo di gasolio e l'attività manifatturiera sono diminuiti. Si prevede che la vaccinazione di successo del COVID-19 aumenterà la domanda del carburante.
Indonesia
L'Indonesia è il quarto nella lista dei paesi con il settore petrolifero in rapida ripresa. Secondo Pertamina Patra Niaga, l'aumento del consumo di petrolio e gasolio ha aumentato la domanda del 4-5% a maggio 2021. In ogni caso, si ritiene che si tratti di una crescita del prezzo stagionale. Questo mese, tuttavia, la domanda dovrebbe diminuire. In base al sondaggio Apple, il mese scorso il traffico del paese è stato più intenso rispetto a prima, mentre l'attività manifatturiera è stata al livello superiore rispetto ad aprile 2021.
Giappone
Il Giappone è il quinto stato nella nostra lista dei paesi che si sforzano di far fronte al colpo inferto all'industria petrolifera dalla pandemia. Il governo del paese ha recentemente prorogato lo stato di emergenza del COVID-19 fino al 20 giugno. Il Giappone ha dovuto affrontare una doppia recessione. A maggio, il traffico nel paese è stato superiore al livello pre-pandemia, mentre l'attività nel settore manifatturiero è leggermente diminuita rispetto ad aprile. Recentemente la raffineria di petrolio del Giappone ha acquistato attivamente petrolio greggio.
Corea del Sud
Il sesto paese nella nostra classifica è la Corea del Sud. A maggio, il traffico del paese era di circa il 69% rispetto ai livelli pre-pandemia. Allo stesso tempo, l'attività della Corea del Sud nell'industria manifatturiera è diminuita per il secondo mese consecutivo. Secondo le stime degli esperti, la ripresa del paese dopo la pandemia del COVID-19 è stata lenta e faticosa.
Australia
L'Australia chiude la nostra top 7. In effetti, la sua economia nel primo trimestre del 2021 si riprendeva a causa delle gravi restrizioni del COVID-19 e delle crescenti importazioni di petrolio per la chiusura delle vecchie raffinerie. Di conseguenza, le scorte locali sono aumentate. Secondo Apple, il traffico australiano è tornato al livello pre-crisi dal novembre 2020. Gli analisti di Wood Mackenzie ipotizzano che la domanda di petrolio e gasolio nel paese aumenterà del 10% nel 2021. Il consumo di prodotti petroliferi nella regione Asia-Pacifico si ritiene che aumenterà di 14 milioni di barili al giorno nel secondo trimestre del 2021.