FX.co ★ 6 způsobů, jak ve městech snižovat znečištění ovzduší

Vykázání automobilů z center měst

V zájmu zlepšení kvality ovzduší vybízejí úřady ve velkých městech občany k používání veřejné dopravy. V souvislosti s tím již některé země vykázaly automobily z městských center. Norsko a Španělsko například zavedly zákon, který zakazuje řízení automobilů v centru Osla a Madridu. Belgický Brusel je považován za vůdce v boji za čisté ovzduší – hlavní ulice města jsou již dlouho jen pro pěší a představitelé města hodlají zónu bez aut ještě rozšířit.

Zákaz znečišťujících aut Většina megaměst není připravena vzdát se automobilů úplně. Řešením se tak stal zákaz určitých druhů vozidel, která jsou zdrojem škodlivých emisí. V roce 2017 byl v německém Stuttgartu přijat zákon, který zakazuje řízení dieselových aut, které nesplňují emisní normy. V roce 2016 proběhla ve Francii iniciativa, která lidem v centru Paříže zakazovala řídit automobily vyrobené před rokem 1997. Odborníci věří, že tyto kroky ke zlepšení kvality ovzduší postačí.

Environmentální regulační pokuty Mnoho zemí uděluje pachatelům dopravních přestupků pokuty, jejichž cílem je povzbudit lidi k častějšímu využívání veřejné dopravy. Například v Madridu je pokuta 100 $ pro řidiče, kteří poruší nové předpisy o používání soukromých vozidel v centru města. Londýnské úřady se plánují do roku 2020 zcela zbavit dieselových aut. V současné době by majitelé těchto vozidel měli platit dodatečnou daň ve výši 12,50 $ za den.

Pěší zóny Jedním z nejúčinnějších způsobů, jak lidi vést k tomu, aby se vzdali osobní přepravy, je rozvoj pěších zón a poskytnutí pěšího přístupu k téměř všem oblastem města. Čcheng-tu je nejlepší příklad města s vynikající pěší dostupností. Německý Hamburk je další město, kde se úřady snaží rozvíjet pěší zóny plné parků, náměstí, cyklostezek a chodníků. Očekává se, že do roku 2035 pokryje zelená zóna 40 % města a povede nakonec ke snížení počtu vozidel v ulicích a ke zlepšení kvality ovzduší.

Cyklostrategie V řadě megaměst se úřady snaží dát cyklistické přepravě prioritu. Úřady v Oslu investují do cyklostezek, berlínské úřady začaly v roce 2017 stavět dálnice pouze pro cyklisty, v dánské Kodani je dobře rozvinutá síť kol a nálěžitá infrastruktura. Proto je ovzduší ve městě znečištěno jen mírně.

Sdílení aut Sdílení automobilů je způsob, jak si pronajmout vozidlo od společnosti nebo soukromého subjektu, a to krátkodobě a s platbou jen za dobu používání, kromě nákladů na benzín. Podle odborníků může rozvoj sdílených aut v budoucnu vést ke snížení počtu aut na silnicích a zároveň pomůže zachovat mobilitu cestujících, kteří veřejnou dopravu využívat nechtějí.