FX.co ★ Top 10 zemí připravených na provoz autonomních vozidel

10. místo – Japonsko

Testovací jízdy autonomních vozidel v Japonsku jsou součástí přípravy na olympijské hry v Tokiu. V blízké budoucnosti země uvede Robot Taxi, autonomní taxi, které bude po olympijských hrách použito jako dopravní spojení mezi řídce osídlenými vesnicemi.

Vývojáři projektu Robot Taxi plánují implementovat tzv. Robot Shuttle, samojízdný minibus se 6 sedadly. Vozidlo bude použito k přepravě starších osob a bude poskytovat vysoce kvalitní služby za nízkou cenu.

Autonomní plavidla jsou také součástí aktivního vývoje. Do roku 2025 budou umět kalkulovat a provádět autodiagnostiku, monitorovat počasí atd. Tím se sníží počet nehod a sníží se náklady na palivo a logistiku.

9. místo – Spojené arabské emiráty (SAE)

SAE investují miliardy dolarů do vývoje autonomních plavidel. V zemi však nejsou žádné velké technologické společnosti.

Ve městě Masdar jsou od roku 2016 testovány autonomní vozidla Navya. Vozidlo může pojmout až 12 cestujících a vyvinout rychlost až 25 km/hod. Společnost Navya používá palubní kamery a senzory, které vytvářejí 3D a 2D mapy (detekci překážek a jejich umístění), technologii GPS (identifikace polohy) a funkci V2X (propojení se semafory).

Společnost 2getthere nedávno úspěšně otestovala metro bez řidiče. Společnost také plánuje propojit dubajský Bluewaters Island se sítí městského metra.

8. místo - Německo

Deutsche Bahn se stala první společností v Německu, která v roce 2017 uvedla na trh vlastní autobus bez řidiče. Autobus se používá v malé komunitě Bad Birnbach v Bavorsku. Za 8 minut může 12 cestujících (6 sedících a 6 stojících) cestovat zdarma z vlakového nádraží do termálních pramenů ve městě.

Autobus Ligier EZ10 má autopilotní systém a pohybuje se rychlostí 15 kilometrů za hodinu, rozpoznává překážky a v případě potřeby zapíná brzdy. Řidič však pomáhá autobusu vyhýbat se překážkám. Do systému Ligier EZ10 je integrována černá skříňka, která zaznamenává průběh cesty. Společnosti jako BMW, Daimler a Volkswagen se snaží splnit požadavky německé vlády.

7. místo – Velká Británie

Silnice ve Velké Británii jsou považovány za jedny z nejbezpečnějších na světě. Díky implementaci autonomních vozidel společně s použitím technologie 5G můžou být ještě bezpečnější. Před několika lety zavedla vláda Spojeného království zákon, podle kterého jsou pojištenci odpovědni za škody způsobené vozidly bez řidiče.

V současné době se Heathrow Pod, první autonomní veřejná doprava v zemi, pohybuje mezi terminály letiště Heathrow v předem určeném pruhu nebo na pěších zónách. Úřady země však hodlají implementovat autonomní vozidla do roku 2021. V roce 2018 uvedl největší britský dopravce Stagecoach do provozu autonomní autobus v plné velikosti.

6. místo - Finsko

Finsko se také snaží převzít vedení v této oblasti. Spolu s Londýnem, Los Angeles a Buenos Aires se Helsinky účastní projektu iniciativy Bloomberg Aspen Initiative, který do městského prostředí zavádí vozidla s interním řídícím systémem.

Univerzita Metropolia University of Applied Sciences provedla řadu testů, než představila další iniciativy, jako je používání vozidel s vlastním pohonem na zasněžených cestách technického výzkumného střediska VTT a testování elektrických autobusů francouzským výrobcem automobilů Liger na metropolitní trase Helsinki Robusline.

5. místo - Švédsko

V současné době Švédsko vyvíjí infrastrukturu, kterou budou využívat elektrická vozidla a vozidla s vlastním systémem řízení.

Autonomní autobus Volvo, testovaný na silnicích poblíž Stockholmu, byl prvním takovým projektem ve skandinávských zemích.

Od roku 2017 testuje Nobina Technology dva mikrobusy EZ10 pro 12 cestujících, které pojedou 1,5 km rychlostí až 20 kilometrů za hodinu. Zaměstnanec společnosti Nobina převezme zodpovědnost za cestu a bude vždy v kabině, připraven převzít kontrolu v případě chyby senzoru.

Autonomní nákladní auto Einride T-Pod jezdí mezi distribučními terminály a sklady společnosti DB Schenker.

4. místo – USA

Velké americké technologické společnosti jako Google, Apple, Tesla, Ford, General Motors, Uber a další aktivně investují do vývoje technologie autonomních vozidel.

Olli, 3D tištěný elektrický mikrobus, je připraven pro hromadnou výrobu.

Startup Starsky Robotics testuje autonomní truck s řídícím systémem ovládaným na dálku.

V létě roku 2019 úřady na Floridě oficiálně povolily robotům řídit vozidla. V případě nehody však nese výrobce plnou odpovědnost.

3. místo – Norsko

Autonomní vozidla byla v Norsku testována na začátku roku 2018. Norská tranzitní společnost Kolumbus uvedla do provozu pravidelné autobusy s vlastním řízením s rychlostí 12 km za hodinu. Mají v kabině 6 sedadel pro cestující a řidiče a získaly si důvěru spotřebitelů.

Autobusy bez řidiče jezdí na trasách č. 35 a č. 85B podél ulic Osla. Celková délka jejich trasy je však jen několik set metrů.

2. místo – Singapur

Singapur zavedl velmi vysoké daně na soukromou dopravu. Populace města proto začíná používat veřejnou dopravu. V Singapuru existuje středisko pro testování autonomního vybavení, které přitahuje mnoho výrobců automobilů.

Singapur je první město na světě, které spustilo policejního robota. Společnosti Peugeot a Scania zahájily testování svých autonomních vozidel a tratí v testovacím centru města.

Očekává se, že autobusy s vlastním pohonem začnou fungovat ve třech singapurských čtvrtích v době mimo špičku v roce 2022.

1. místo – Nizozemsko

V Nizozemsku byly vytvořeny všechny nezbytné podmínky pro spuštění velkého vozového parku robotických vozidel, kde se autonomní elektrické autobusy budou pohybovat po pravidelné trase spolu s ostatními účastníky silničního provozu. To platí zejména pro nákladní vozy, které transportují květiny.

V Nizozemsku začal na ulicích jezdit minibus WePod, první veřejná doprava bez řidičů na světě. Minibus může přepravovat 6 osob najednou a pohybuje se rychlostí až 8 kilometrů za hodinu. Avšak během dopravní špičky, v noci nebo za špatných povětrnostních podmínek je jeho použití omezené. Kontrola pohybu vozidel a bezpečnosti cestujících je prováděna ze zvláštního kontrolního střediska.