FX.co ★ ইউরোপে গ্যাস রাখার জায়গা নেই!

সঞ্চয়স্থান পূরণের জন্য ইউরোপ সারা বিশ্ব থেকে এলএনজি আমদানি করতে ছুটে এসেছে। যাইহোক, সফল কার্গো বিডিং, সেইসাথে অস্বাভাবিক উষ্ণ আবহাওয়ার কারণে এর স্টোরেজ ক্ষমতা এখন প্রায় পূর্ণ। গ্যাসের দামও তীব্রভাবে কমেছে এবং তা গ্রীষ্মের উচ্চ মূল্যের এক তৃতীয়াংশেরও কম।

ঝুঁকি এখনও সামনে আছে। আবহাওয়ার উপর অনেক কিছু নির্ভর করে, যেখানে একটি ঠান্ডা স্ন্যাপ দ্রুত ইউরোপকে তার রিজার্ভগুলি পুনরায় পূরণ করতে নিয়ে যাবে। সরকারগুলিও বাজারকে ব্যাহত করতে পারে এমন শক্তি সম্পদের নতুন পরিবর্তনের হুমকির বিষয়ে উদ্বিগ্ন।

এই গ্রীষ্মে নর্ড স্ট্রিম পাইপলাইন বন্ধ হওয়ার পর থেকে গত বছর থেকে গ্যাসের সরবরাহ কমছে। মৃদু আবহাওয়া এখন পর্যন্ত চাহিদা কমাতে সাহায্য করছে, কিন্তু কর্তৃপক্ষ উদ্বিগ্ন যে গ্যাসের দাম কম হলে ব্যবহার বৃদ্ধি পাবে, বিশেষ করে যখন তাপমাত্রা কমে যায়।

গ্যাসের দামের হিসাবে, তারা জুনের পর থেকে সর্বনিম্ন পর্যায়ে রয়েছে। ফিউচারগুলি নভেম্বর থেকে 44% প্রিমিয়ামে ট্রেড করছে, এবং পরবর্তী শীতের জন্য খরচ বেশি, যা ইঙ্গিত করে যে সরবরাহ সমস্যা অব্যাহত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। এর মানে হল যে খরচ কমানো প্রয়োজন

রিজার্ভ গড়ে তোলার জন্য ইউরোপের প্রচেষ্টার মানে হল স্টোরেজ 93.6% পূর্ণ এবং জার্মানির 97.5%। যদিও এটি বাজারের জন্য কিছুটা স্বাচ্ছন্দ্য প্রদান করে, তবে শীতল আবহাওয়ার দুই মাসের মধ্যে জার্মানিতে চাহিদা মেটাতে এটি যথেষ্ট। ইউরোপকে এলএনজি কার্গো আকর্ষণ করা চালিয়ে যেতে হবে।

আজ অবধি, উত্তর-পশ্চিম ইউরোপ এই মাসে 82টি এলএনজি ট্যাঙ্কার পাওয়ার পথে রয়েছে, সেপ্টেম্বর থেকে 19% বেশি৷ ক্রমবর্ধমান দামের প্রত্যাশায় এবং জ্বালানি গ্রহণের সীমিত ক্ষমতার মধ্যে আরও জাহাজ ভাসমান স্টোরেজ সুবিধাগুলিতে বেশিক্ষণ অবস্থান করছে। অসলোতে, এই পরিস্থিতি জানুয়ারির মাঝামাঝি পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে। এই ট্যাঙ্কারগুলি আনলোড করার জায়গা নেই। একটি গ্যাস ট্যাঙ্কারের গড় ন্যূনতম মালবাহী প্রতিদিন $10,000, এবং সেগুলি সবই এখন ভিড় জমানো স্টোরেজ সুবিধাগুলিতে আনলোড করার জন্য অপেক্ষা করছে৷

20 দিন বা তার বেশি সময় ধরে জলে থাকা লোড ট্যাঙ্কারগুলির জন্য ব্লুমবার্গ সূচক 2017 সাল থেকে সর্বোচ্চ স্তরে উঠেছে৷ স্পেনের এনাগাস এসএ গত সপ্তাহে সতর্ক করেছিল যে অতিরিক্ত আমদানি শোষণ করার ক্ষমতা কম থাকায় এটিকে ভলিউম ক্যাপ করতে হতে পারে৷

যদিও দাম এখন কমছে, এশিয়া থেকে চাহিদা বাড়তে পারে। এটি দাম বাড়াতে পারে এবং আগামী বছর স্টোরেজ পূরণ করা কঠিন করে তুলতে পারে।

ইতিমধ্যে, ইউরোপীয় জ্বালানি মন্ত্রীরা বেস গ্যাসের দামের উপর অস্থায়ী ক্যাপ নিয়ে আলোচনা করছেন। কিন্তু এই পরিমাপের বিরুদ্ধে একটি প্রধান যুক্তি হল যে এই শীতে ইউরোপের জন্য প্রয়োজনীয় এলএনজি আকর্ষণ করা আরও কঠিন হতে পারে।